EUFAB Amber 4 : le test et notre avis

Pourquoi choisir l’EUFAB Amber 4 ?

EUFAB Amber 4 : les caractéristiques

EUFAB Amber 4 : charge, empattement et vélos compatibles

EUFAB Amber 4 : peut-on réellement transporter quatre vélos ?

EUFAB Amber 4 : le montage et la fixation sur l’attelage

EUFAB Amber 4 : le chargement, les sangles et le maintien des vélos

EUFAB Amber 4 : le système basculant, un vrai plus pour accéder au coffre ?

EUFAB Amber 4 : la sécurité, antivol et maintien sur la route

EUFAB Amber 4 : le comportement sur la route, notre ressenti

EUFAB Amber 4 : à qui s’adresse-t-il ?

EUFAB Amber 4 : pour qui n’est-il pas fait ?

EUFAB Amber 4 : la vidéo officielle

EUFAB Amber 4 : le bilan

EUFAB Amber 4 : notre avis

Avant de parler de son utilisation, regardons ce que propose réellement l’EUFAB Amber 4. Nous vous avons préparé ce petit tableau afin que vous compreniez les nuances de chargement entre chaque rail. Les 60 kg correspondent bien à la charge totale des vélos, mais vous devez savoir que la répartition n’est pas identique sur les quatre emplacements. Les deux premiers rails, en partant de l’arceau de maintien, acceptent chacun jusqu’à 27,5 kg. Les deux suivants sont limités à 15 kg.

Autrement dit, même si l’Amber 4 est présenté comme compatible avec les vélos électriques, cela ne signifie pas que vous pouvez installer quatre VAE de 25 kg dessus. Il faudra tenir compte de la charge autorisée pour chaque emplacement.

Autre point à ne pas oublier : le poids du porte-vélos s’ajoute à celui des vélos sur la boule d’attelage. Avec ses 19,5 kg, l’Amber 4 chargé à sa capacité maximale représente donc près de 79,5 kg sur l’attelage. Attention, la notice d’EUFAB est plus exigeante : pour charger les 60 kg de vélos, votre attelage doit accepter au moins 90 kg de charge d’appui (75 kg pour 55 kg de vélos, 60 kg pour 40 kg). Vérifiez toujours la charge verticale maximale autorisée par votre véhicule et votre attelage.

Voici une petite animation afin de comprendre en un instant quels vélos vous pouvez charger sur l’Amber 4.

C’est la question que nous nous sommes posée avant le premier chargement. En effet, sur le papier, l’EUFAB Amber 4 peut transporter quatre vélos. Pourtant, les retours d’autres cyclistes nous ont rapporté que cette capacité dépend beaucoup de la configuration choisie. C’est aussi pour cela que nous voulions nous en rendre compte par nous-mêmes.

Première configuration : deux vélos adultes et deux vélos enfants. Cette combinaison est relativement favorable, car les différences de taille permettent plus facilement de trouver une disposition correcte. Donc ça passe tout seul, aucun souci.

Ensuite, quatre VTT musculaires : ça passe, mais il faut quand même jongler un peu pour organiser le chargement. On se dit qu’il ne faut tout de même pas avoir des bécanes trop imposantes. Ça passe donc, mais en ajustant un peu.

Enfin, un mix entre VTT électrique et musculaire : c’est un peu juste, surtout au niveau du vélo le plus près de la voiture. C’est sans doute là qu’on trouvera les limites de l’Amber 4. Nos vélos passent le test du chargement, mais certains vélos électriques aux cadres larges seront certainement compliqués à caser. Ça ne passera sans doute pas à tous les coups.

Alors, pourquoi une telle différence ? Eh bien, tout simplement parce que les vélos n’ont pas tous les mêmes dimensions. Un VTT de grande taille, un vélo de route, un vélo électrique et un vélo de ville ne présentent pas les mêmes contraintes de chargement.

Le constat est assez simple : le vélo installé sur le premier rail, celui qui se trouve le plus près du véhicule, peut être difficile à positionner.

L’espace disponible entre l’arceau de maintien et la voiture est parfois assez limité. Selon la forme du cadre et la largeur du guidon, le vélo risque donc de se retrouver très près de la lunette arrière ou du hayon.

Ce problème ne concerne pas uniquement l’Eufab Amber 4. Sur une plateforme quatre vélos, le dégagement disponible entre le premier rail et le véhicule reste un élément important. Il dépend notamment de la conception du porte-vélos, de la boule d’attelage, mais aussi de la forme de votre voiture.

L’Eufab Amber 4 est annoncé comme compatible avec les vélos électriques. C’est un argument évidemment intéressant, notamment pour les familles qui souhaitent transporter deux VAE et deux vélos classiques. Pourtant, il faut regarder les limites de charge avant de se décider.

Les deux premiers rails acceptent chacun jusqu’à 27,5 kg, tandis que les deux derniers sont limités à 15 kg. La notice est d’ailleurs claire : les vélos électriques se montent uniquement sur les rails 1 et 2. Nous recommandons généralement de retirer les batteries des vélos électriques avant le transport.

C’est là que vous devrez faire attention, car le poids et le volume des VAE peuvent rendre le chargement plus compliqué, surtout lorsque le vélo doit être installé sur le premier emplacement, près du véhicule.

Vous devez donc distinguer deux choses : la capacité de charge et la compatibilité physique. Un vélo peut respecter les limites de poids tout en étant difficile à installer correctement.

Si vous possédez deux VAE assez imposants, prenez le temps de vérifier leur poids sans batterie, leur largeur de pneus, leur empattement et la place nécessaire pour les guidons. Ça paraît bête, mais cela vous évitera des surprises après l’achat.

L’installation est le sujet qui divise souvent les utilisateurs de l’Eufab Amber 4. En effet, à la différence des modèles haut de gamme qui arrivent entièrement montés dès la sortie du carton, ici vous allez devoir l’assembler. Le modèle que nous avons essayé nous a gentiment été prêté, nous n’avons donc pas eu à le monter, mais d’après notre expérience le montage est relativement simple.

Pourtant, si vous n’êtes absolument pas bricoleur, cela pourrait être une opération un peu longue. Comptez une vingtaine de minutes à une heure suivant votre niveau. Dans tous les cas et afin de simplifier le montage, Eufab a fait une très bonne vidéo explicative pour un montage pas à pas : vous la trouverez ci-dessous.

Une fois installé sur la boule, l’Amber 4 est stable. Lors de nos tests, le porte-vélos n’a pas bougé : même sur les routes cahoteuses et chargé avec 4 bécanes, l’ensemble reste stable.

Logiquement, cette gamme s’adapte à presque tous les types d’attelage, mais avant l’achat, vérifiez tout de même la compatibilité de l’Amber 4 avec le vôtre. La notice exclut notamment les boules d’attelage en aluminium ou en plastique. Le système de fixation est facile à utiliser : fidèle à la réputation d’Eufab, la mise en place se fait en moins d’une minute sans compétences particulières.

Nous avons trouvé très astucieuse la sangle additionnelle reliée à une pièce ressemblant à un petit haltère qui permet de reprendre une fixation supplémentaire en haut du hayon du véhicule. En effet, cette sangle permet, une fois le premier vélo en place sur l’Amber 4, de reprendre cette fixation sur l’arceau supportant les bras de maintien et d’apporter ainsi une fixation supplémentaire non négligeable quand on charge 4 vélos assez lourds.

Pour nous, c’est probablement l’un des éléments qui distingue le plus l’Amber 4 des modèles haut de gamme.

Ici, comme sur beaucoup de porte-vélos attelage, les vélos reposent sur des supports de roues en plastique, mais la grosse différence, c’est qu’ils sont maintenus par des sangles textiles. Ce principe est simple et fonctionne, cependant il demande un peu plus de manipulation que les systèmes de fixation à serrage rapide que l’on retrouve sur la plupart des plateformes premium que nous avons testées.

Logiquement, une fois la sangle de fixation hayon / arceau, la sangle de fixation permettant de maintenir les vélos entre eux et les sangles de roues ajustées, les quatre vélos sont stabilisés. Toutefois, si vous souhaitez ajouter des sangles, toutes ces sangles sont disponibles en pièces détachées.

Bien que l’Eufab Amber 4 soit un modèle à prix accessible, il dispose tout de même d’une fonction basculante destinée à faciliter l’accès au coffre de votre véhicule.

Pour nous, c’est la fonction totalement incontournable, surtout lorsque vous partez en vacances ou que vous transportez vos vélos pour une grosse randonnée. Dans ces cas-là, pouvoir récupérer un sac ou accéder au coffre sans tout démonter est ultra pratique.

À garder à l’esprit : le système de basculement de l’Amber 4 est conçu pour des voitures standard. Si vous possédez un van, un véhicule avec un grand hayon vertical ou un fourgon, vous n’arriverez sans doute pas à ouvrir votre hayon ou vos portes entièrement. De notre côté, nous l’avons utilisé avec un Peugeot 3008 III et tout s’est bien passé.

Un point nous a été signalé par d’autres utilisateurs de l’Amber 4 : lorsque le porte-vélos est basculé, la rampe de feux peut toucher le sol.

Attention tout de même, car ce problème est assez rare et dépend surtout de la hauteur du véhicule et de la géométrie de l’attelage. En effet, sur des voitures assez basses, la rampe peut se retrouver en contact avec le sol avant que le mécanisme ait atteint sa position finale.

Nous vous conseillons donc de vérifier ce point avant l’achat, particulièrement si votre véhicule est bas. Toutefois, pour la majorité des berlines, SUV et citadines, l’Eufab Amber 4 permet l’ouverture totale du coffre sans problème.

L’EUFAB Amber 4 dispose d’un système de verrouillage permettant de sécuriser le porte-vélos sur la boule d’attelage. C’est un bon point, mais il ne faut pas confondre cette protection avec un véritable antivol pour les vélos.

À la différence de la plupart des modèles haut de gamme, sur l’Amber 4, les supports de cadre ne sont pas verrouillables. Si vous vous arrêtez sur une aire d’autoroute ou pendant une randonnée, vous devrez donc prévoir une solution complémentaire pour protéger vos vélos.

Après 200 kilomètres sur différents types de routes, la stabilité de l’accessoire est plutôt bonne et le maintien des bécanes également. On se dit que malgré sa simplicité, l’Eufab Amber 4 devrait sans problème convenir aux longs trajets de vacances avec quatre vélos.

De notre côté, nous n’avons pas constaté de mouvements parasites lors de nos voyages. Bien entendu, nos retours ne constituent pas une généralité dans l’utilisation de ce porte-vélos, mais ça donne déjà un aperçu de son potentiel.

Évidemment, vous ne devez pas oublier que l’Amber 4 est un porte-vélos avec un porte-à-faux assez important, ce qui oblige à adopter une conduite assez souple. Avec 4 bécanes à l’arrière, il vaut mieux aborder les ralentisseurs avec prudence, tout comme les freinages et les accélérations. Cela reste du bon sens et, en conditions normales, ce porte-vélos est stable. Pensez aussi que la notice limite la vitesse à 130 km/h avec le porte-vélos.

Ce qui ressort réellement de ce test, c’est que l’Amber 4 peut convenir à des déplacements assez longs lorsque le chargement est correctement effectué. Simple d’apparence, mais il assure l’essentiel : le transport de quatre vélos en toute sécurité d’un point A à un point B !

L’EUFAB Amber 4 est équipé d’une prise électrique 13 broches. C’est un point à vérifier avant l’achat, car certains véhicules disposent encore d’une prise 7 broches.

Dans ce cas, il faudra prévoir un adaptateur 13 vers 7 broches. Celui-ci n’est pas fourni avec le porte-vélos.

On a déjà échangé avec des cyclistes qui ont découvert cette différence au moment de l’installation, parfois juste avant un départ en vacances. Donc autant anticiper !

Après avoir manipulé l’Amber 4 dans différentes configurations, nous pouvons identifier plusieurs profils pour lesquels ce porte-vélos semble particulièrement intéressant.

Les familles qui transportent deux vélos adultes et deux vélos enfants

C’est probablement l’utilisation la plus cohérente et la plus souvent rencontrée avec l’Amber 4.

La structure permet de transporter quatre vélos et cette configuration fonctionne plutôt bien dans de nombreux cas. Les vélos enfants prennent généralement moins de place, ce qui facilite l’organisation du chargement.

Si vous partez régulièrement en week-end ou en vacances avec toute la famille, le modèle mérite donc votre attention, à condition tout de même de vérifier les dimensions et le poids de chaque vélo.

Ceux qui cherchent une plateforme robuste sans investir dans le haut de gamme

L’autre profil est celui des cyclistes qui privilégient la solidité et la capacité de transport plutôt que les équipements sophistiqués.

L’Amber 4 mise sur une structure métallique et des systèmes de maintien assez simples. Il ne propose pas le confort de chargement d’une plateforme premium, mais beaucoup apprécient justement cette conception relativement sobre.

Si vous transportez vos vélos quelques fois dans l’année et que vous acceptez de prendre un peu de temps pour les installer, le rapport qualité-prix est vraiment intéressant.

Ceux qui souhaitent transporter des vélos électriques

L’Amber 4 peut également convenir à certains propriétaires de VAE. Il faut cependant être attentif à la répartition du poids sur les rails et à la géométrie des vélos.

Avec deux vélos électriques lourds, vérifiez impérativement que chaque emplacement est utilisé dans les limites indiquées par le fabricant. Pensez aussi à retirer les batteries et à contrôler la charge verticale autorisée par votre attelage.

Soyons honnêtes : ce modèle n’est pas forcément le meilleur choix si vous recherchez un porte-vélos ultra-rapide à charger et très confortable à utiliser au quotidien.

Si vous transportez régulièrement quatre vélos adultes de grandes tailles, avec des guidons larges et des cadres volumineux, le chargement risque de devenir contraignant.

Même constat si vous souhaitez installer quatre vélos électriques lourds. La capacité totale de 60 kg et les limites propres à chaque rail imposent de bien organiser le chargement.

Enfin, si vous voulez un porte-vélos pliable avec un système de fixation rapide intuitif, des bras verrouillables et un maintien très pratique des vélos, il faudra probablement regarder du côté des plateformes plus haut de gamme.

L’Amber 4 reste un modèle assez simple dans sa conception qui vise un public précis. C’est à la fois sa force et sa faiblesse. C’est ce qui explique son intérêt tarifaire et ce qui limite son confort d’utilisation.

Une structure métallique qui inspire confiance et une bonne stabilité sur route.

Une capacité de quatre vélos avec une charge totale maximale de 60 kg.

Une compatibilité avec les vélos électriques, dans le respect des limites de charge par rail.

Une fonction basculante très appréciable pour accéder au coffre, selon la configuration du véhicule.

Un système de fixation sur attelage avec verrouillage.

Un rapport qualité-prix assez intéressant.

Un chargement de quatre vélos adultes qui peut devenir compliqué selon leur taille et leur géométrie.

L’Amber 4 n’est pas pliable.

Des sangles textiles moins rapides à utiliser que des systèmes de fixation plus élaborés.

Une prise 13 broches qui nécessite parfois l’achat d’un adaptateur.

Une protection antivol des vélos à prévoir séparément.

L’EUFAB Amber 4 nous semble être une solution intéressante pour ceux qui souhaitent transporter jusqu’à quatre vélos sans investir dans une plateforme haut de gamme. Sa conception métallique, sa charge maximale de 60 kg et sa stabilité sur tous types de routes (avec une conduite souple) constituent de vrais arguments.

Ce que nous avons particulièrement apprécié, c’est ce sentiment de solidité qu’inspire cet Eufab Amber 4. De notre côté, nous n’avons pas constaté de problème particulier lors de nos trajets. Pour un porte-vélos destiné à un usage familial ou occasionnel, c’est plutôt rassurant.

Il faut toutefois accepter quelques concessions. Le montage initial demande un peu de temps, les sangles ne sont pas les plus intuitives à utiliser et le système de verrouillage ne remplace pas un véritable antivol pour les vélos.

C’est finalement là que tout se joue. L’Amber 4 peut accueillir quatre vélos, mais tous les chargements ne se valent pas. Deux vélos adultes et deux vélos enfants constituent une configuration qui semble bien lui convenir. Avec quatre vélos adultes imposants, même si ça passe, les choses peuvent devenir plus complexes.

Avec un hayon vertical, le premier emplacement, celui situé près du véhicule, méritera votre attention. Si votre vélo est volumineux ou possède un guidon large, il faudra vérifier qu’il ne vient pas toucher le hayon ou la lunette arrière.

Même prudence avec les vélos électriques : la compatibilité annoncée par EUFAB est réelle, mais les limites de charge par rail doivent être respectées.

L’EUFAB Amber 4 est un porte-vélos sur attelage qui mise avant tout sur la robustesse et un équipement relativement simple. Il ne cherche pas à rivaliser avec les plateformes premium en matière de confort de chargement, mais il peut parfaitement répondre aux besoins d’une famille qui souhaite transporter ses vélos de temps en temps.

Avant de vous décider, prenez simplement le temps de vérifier le poids de vos vélos, leur empattement, la largeur des pneus et surtout la place disponible autour du premier rail. Pensez également à contrôler la compatibilité de votre prise électrique et la charge verticale autorisée par votre attelage.

Si vos vélos correspondent aux limites du fabricant et que vous acceptez un chargement un peu moins rapide, l’EUFAB Amber 4 mérite clairement d’être considéré. C’est un modèle qui fait le travail sans artifices et va à l’essentiel : transporter vos vélos !